Авто ремонт online

В общем, диски придется менять, благо производитель дает на них 10000 км гарантии.

Неукоснительно и поневоле соблюдая скоростной режим, приезжаю в Москву.

Звоню дилеру, объясняю ситуацию, интересуюсь, когда можно приехать на предмет замены дисков. В ответ дилер, то есть, мастер слесарного участка, подозрительно вежливым тоном объясняет мне свою ситуацию. Говорит, что да, приехать и заменить можно, даже нужно, потому что лояльность клиентов, не говоря уже про  безопасность, это именно то, чем весь их дилерский Центр дорожит и все такое, но. Но сначала необходимо  пройти диагностику и убедиться, что биение дисков действительно выходит за пределы нормы. Типа, вдруг я в этом ничего не смыслю или у меня просто руки трясутся от страха, когда я на такой скорости торможу. И это передается на руль. А диски хочу поменять на халяву и от нечего делать. В принципе, логично.

Приезжаю на диагностику дисков.  Симпатичный юный трудоголик (см. главу Как выбрать автосервис) в хирургической чистоты ремзоне размером со стадион, за 15 минут промерил биение обоих дисков с помощью магнитной стойки, индикатора часового типа и напарника Коляна, крутившего по команде противоположное от измеряемого диска колесо.

Оказалось, что биение левого диска действительно превышает максимально допускаемое производителем. На 0,01 мм всего, но, тем не менее, казалось мне тогда, этого достаточно, чтобы убедится в заводском браке и, заодно, в моей вменяемости.

Ничто так не подводит, как наивность, основанная на здравом смысле.

Интересуюсь у героя труда, наличествуют ли на складе новые диски нужного типоразмера, а заодно и тормозные колодки, потому что менять положено все вместе. Давайте, говорю ему, заменим, раз уж так вышло, пока, говорю ему, машинка на подъемнике  и колеса сняты. Чтобы лишний раз не приезжать…

Механик как-то странно на меня посмотрел и сказал, что сейчас придет инженер по гарантии и все решит.

Минут через пять пришел инженер и после внимательного трехсекундного изучения дисков решил, что они синие.  Пришлось выбирать между собственными глазами и ушами в смысле недоверия. Выбрал уши.  Глаза наотрез отказывались признавать серо-стальной цвет синим, даже под предлогом отсутствия профильного образования.

Интересно, что, сказав «синие», инженер не покраснел.

Я подошел к машине поближе, стал вполоборота и, указывая то на диск, то на крыло врожденного синего металлика, спросил, ничего ли он не путает.

Он посмотрел мимо меня и сказал, что нет.

Я выразил сомнение в адекватности его цветоощущения. Инженер парировал многолетним опытом и невозможностью передачи его непосвященным. Синева, сказал он, бывает порой почти незаметной, но, тем не менее, однозначно свидетельствует о перегреве и короблении дисков, вследствие чрезмерно длительного, либо интенсивного торможения, а потом сразу в холодную лужу въехать. Такое поведение владельца автомобиля расценивается производителем, как грубое нарушение Правил эксплуатации и, естественно, о гарантии  речи быть не может. Но ситуация вовсе не безвыходная, утешил инженер, вы можете оплатить замену дисков и мы прямо сейчас вам их поменяем, раз уж так вышло. Пока машинка на подъемнике и колеса сняты. Чтобы лишний раз не приезжать…

Я поблагодарил и поинтересовался, а правильно ли я поступал, вообще прикасаясь ногой к педали тормоза? Не является ли это деяние, по мнению уважаемого производителя, грубейшим нарушением Правил эксплуатации? И, что такое «чрезмерно длительное, либо интенсивное торможение»? Сколько это в секундах, в килограммах, в выражениях тормозящего? И где это все прописано? Как сориентироваться, чтобы вовремя прекратить злостное торможение и не навредить дискам? Следует ли всякий раз после торможения останавливаться, если впереди лужа и ожидать пока диски остынут? Или достаточно просто проконтролировать температуру лужевой воды и, если она не ниже некоторой, смело въезжать? И сам ли он придумал всю эту хрень или с кем посоветовался?

Он не обиделся на «хрень». Человек, который запросто называет несинее синим, не может обидеться на какую-то хрень.

Инженер сказал, что вся необходимая информация по эксплуатации автомобиля и условиях гарантии содержится в Руководстве и Сервисной книжке, которые были мне переданы при покупке автомобиля и, которые я, как владелец, обязан был изучить, прежде чем…

Стоп, сказал я и попросил механика опустить машину. Достав из бардачка Руководство и Сервисную книжку, я протянул их дальтонику по долгу службы. Найдите, пожалуйста, попросил я, про синеву и лужи.

Вот так-то.

И полминуты не прошло, как он протягивает мне Сервисную книжку с указательным пальцем, тыкнутым в нужный абзац.