Теперь Вы психологически готовы к диагностике. Потому, что именно с этого начинается любое посещение любого автосервиса и, стало быть, — та самая разводка.
И вот, автомобиль на подъемнике и Вы смотрите на него с точки зрения асфальта, а стоящий рядом автомеханик – с точки зрения улучшения своего материального положения. Нет, начнем все же чуть раньше – с момента Вашего приезда в сервис и первого знакомства с механиком или мастером-приемщиком. (Варианты, когда сервисмены являются Вашими очень хорошими, проверенными знакомыми или, в крайнем случае, родственниками, но без конкуренции за наследство, мы не рассматриваем).
Вы приезжаете в техцентр и говорите: «Знаете, у меня там что-то так сильно стучит слева… нет, справа…нет и слева, по-моему, тоже… и запах, как-будто сцепление… или масло где подтекает… да и выхлоп какой-то темный, хотелось бы посветлее…ну вы там сами посмотрите, как специалист…». И видите, как улыбается механик. Не по поводу Вашего выхлопа, а по поводу своего семейного бюджета, который после такого монолога имеет неплохие шансы сильно увеличиться. Потому, что Вы все сказали неправильно, хотя все, что Вы сказали – чистая правда. Но «правда хорошо, а счастье лучше».
Счастье автолюбителя – сэкономить на ремонте. Поэтому правильная вступительная речь должна звучать примерно так: «Будьте любезны, мне необходимо заменить правый наконечник рулевой тяги, левый подшипник ступицы, маслосъемные колпачки и прокладку поддона картера двигателя. Нет, спасибо, кофе не хочу…».
(Заметим здесь, что вся эта правильная техническая терминология, после озвучивания которой Вас зауважает любой сервисмен, содержится в соседних разделах данной книги).
После подобного спича вероятность разводки, конечно, сохраняется, но уменьшается в разы. Тут, правда, есть опасность переборщить, уйти в другую крайность и попасть в столь нелюбимую всеми категорию «шибко умных». Шибко умничать не надо – Вы все равно не знаете больше, чем профессиональный автомеханик, иначе бы Вы к нему не приехали, а сделали бы все своими руками по книге, которую сейчас в этих руках и держите. Но уж, коль скоро Вы к этим ребятам попали, то Ваша задача – позиционировать себя как твердого, здравомыслящего человека, кое-что понимающего в автомобилях и намеренного, если и «развестись», то по минимуму.
Конечно, когда технические термины Вас огорчают, как длинные слова – Винни-Пуха, то ситуация становиться тяжелой. Но не безнадежной.
Вас может выручить молчание, которое в данном случае, действительно, золото, причем Ваше и сэкономленное. И, если «скупой платит дважды», то скупой на слова в автосервисе платит меньше. Поэтому озвучивать свое автолюбительское беспокойство надо сдержанно. Например, так: «Здрасте. Там у меня… у машинки… по ходовой кое-что… проблемка… можно на подъемнике снизу глянуть?.. так посмотреть чего там и как…». То есть, понятно, что речь идет о диагностике автомобиля, но обратите внимание: «машинка», «проблемка», «кое-что»… Да, Вы готовы к ремонту и к определенным затратам, но, естественно, в разумных пределах; устранение «проблемки» не может стоить очень дорого…
Ну ребята, вы даёте… Я хоть и не дирижер симфонического оркестра, но руками-то теперь в автосервисе помахаю…