«…Если автомобиль эксплуатировался в ненормальных условиях, участвовал в соревнованиях, либо подвергался хотя бы кратковременным перегрузкам, то…»
То никакой вам гарантии, сообщал далее европейский производитель.
Послушайте, миролюбиво обратился я к инженеру, давайте разберемся по порядку: пункт о нормальных условиях, очевидно, просто забыли вычеркнуть при переводе на российский, последний раз я участвовал в соревнованиях лет 30 назад и то по плаванию, а перегрузки надо еще доказать…
Он не понял.
Я рассказал ему про презумпцию невиновности. Про то, что, если производитель, по умолчанию, избавлен от обязанности доказывать вину владельца в поломке, то «кратковременными перегрузками» можно «объяснить» абсолютно любую неисправность, что делает гарантийные обязательства пустой декларацией, и при таком подходе можно, ничем не рискуя, давать гарантию на те же диски уже не на 10000, а хоть на 1000000 км…
Инженер слушал, вежливо улыбался и терпеливо ждал, когда я закончу.
Я замолчал.
Он перестал улыбаться и не торопясь, слово в слово повторил весь этот бред про синеву, вину и лужу, и дал понять, что дискуссия окончена.
Литература абсурда наверняка выросла из Руководств по эксплуатации и Сервисных книжек. Интересно, у какого дилера обслуживался Кафка?..
Я понял, что проиграл. Оставалось решить – окончательно или нет.
Если временно оставить мысль изменить мироздание, то расклад получался такой. Замена дисков вместе с работой укладывается где-то тысяч в десять. Независимая экспертиза обойдется наверняка не меньше. Плюс составление искового заявления – еще десятка. Плюс, как минимум, пара судебных заседаний – двадцатка. Про время и нервы уже не говорим. И не факт, что я выиграю дело, и ответчик мне все возместит. Судья тоже может оказаться «дальтоником – абсурдистом». Уж нам ли не знать…
В общем, получалось, что никакого резона мне влезать в это дело не было. Себе дороже. Десятку, конечно, жалко, но диски надо менять по-любому. Тем более, что, похоже, за последние пару недель они еще кривей стали: уже и с сотки оттормаживаешься – руль подбивает. Это не шутки – подвеску разобьешь, как минимум.
Потом дороже обойдется. И на гарантию рассчитывать не приходится – у этих ребят любая гарантийная деталь «синеет» на глазах…
Понятно, что инженер знал всю эту арифметику не хуже меня и действовал безошибочно, обоснованно рассчитывая, что я поостыну, все прикину, плюну на гарантию и раскошелюсь на замену дисков.
Это было бы логично. Не я первый. Борьба за справедливость, конечно, очень увлекательное занятие, но крайне затратное и низкодоходное.
С другой стороны, рациональный подход хорош именно тем, что напоминает о существовании своей противоположности или хотя бы чего-то посередине. И выбирая между судом и оплатой, я, как всегда, выбрал третье.
Приглашенный по моей просьбе начальник слесарного цеха оказался человеком проницательным. Наверное, их учат разбираться не только в автомобилях, но и в выражении лица клиентов. Во всяком случае, последний раз со мной так любезно разговаривали за пять минут до внесения оплаты за тот автомобиль, что висел сейчас на подъемнике.
С помощью слов «мы», «безусловно», «дорожим», «Вашей», «лояльностью», «и», «сделаем», «все», «чтобы», начальник цеха заверил меня, что единственной целью присутствия здесь инженера по гарантии является фотографирование дисков в процессе измерения их биения.
Инженер кивнул, как ни в чем не бывало.
С тем, продолжил начальник, чтобы, полученные в результате фотоматериалы и результаты измерения были незамедлительно отправлены в Представительство марки на предмет рассмотрения тамошними экспертами – есть все ж таки там синева, либо нет её.
Я спросил, видит ли лично он синеву на дисках.
Начальник ответил прямо, что, если был перегрев, то синева будет обязательно, а вот, если перегрева не было, то и синевы не будет, как не ищи. И попросил поверить ему как профессионалу.
Инженер по гарантии, который уже начал пользоваться, вдруг оказавшимся у него в кармане, фотоаппаратом по прямому назначению, не оборачиваясь, соглашался с начальником кивками головы.
И вообще, сказал начслесцеха, не имеет никакого значения, видит ли он лично эту самую синеву или нет. Главное, чтобы вынесло свой вердикт Представительство. А, как только оно вынесет, в отрицательном для синевы смысле, то диски мне поменяют за полчаса и бесплатно. И, скорее всего, так и произойдет. И снова попросил ему поверить. А, если, добавил он, мы как дилеры пойдем вам навстречу и поменяем диски по гарантии, то Представительство, увидев снятые диски и, найдя там хоть грамм синевы, оштрафует Центр на 12- кратную стоимость дисков. Теперь уже он попросил правильно его понять.
Инженер зафоткал диски, попутно жалуясь мне на излишнюю подозрительность Представительства в смысле возможного сговора дилера с клиентом, и сказал, что через недельку позвонит и скажет, когда приехать на замену дисков. Потому, что он уверен в положительном решении вопроса.
Конечно, сказал я, нельзя же увидеть синеву, если ее там нет.
Инженер по гарантии вежливо улыбнулся и кивнул.
Неделька не успела закончиться, как он позвонил. Оказалось, что знатокам из Представительства недостаточно информации для принятия решения, и они просят прислать им еще данные по замерам толщин обоих дисков.
А сразу, спрашиваю, сразу нельзя было померить, пока она у вас на подъемнике висела?!
Уверен, что он кивнул и вежливо улыбнулся.
Ну ребята, вы даёте… Я хоть и не дирижер симфонического оркестра, но руками-то теперь в автосервисе помахаю…